Tang L или Sealion 8 для международных рынков будет продаваться на европейском рынке и представляет собой подключаемый гибрид. Модель создана на новейшей гибридной платформе BYD DM (Dual Mode) 5.0 и сочетает в себе 1500-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил и крутящим моментом 220 Нм и электродвигатель мощностью 272 лошадиные силы и крутящим моментом 315 Нм. Имеется аккумулятор емкостью 19 кВт·ч, и автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 8,6 секунды.
Существует также более мощная версия с двигателем объемом 1500 куб. см, выдающим 192 лошадиные силы с крутящим моментом 360 Нм, и электродвигателем, выдающим то же самое (272 лошадиные силы и крутящий момент 315 Нм). Он имеет аккумулятор емкостью 35,6 кВт·ч и разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды. Заявленный запас хода на электротяге составляет 150 км.
За рубежом быстрая зарядка постоянным током мощностью до 71 кВт означает, что заполнение аккумулятора на 30–80 процентов может быть завершено за заявленные 30 минут, в то время как мощность 6 кВт от внешнего зарядного порта позволяет заряжать внешние устройства от аккумулятора автомобиля.
Его размеры составляют 5040 мм в длину, 1996 мм в ширину и 1970 мм в высоту, с колесной базой 2950 мм. Стандартной комплектацией станут семь сидений в конфигурации два-три-два, а объем багажника, как заявляет BYD China, составит до 1950 литров при сложенных втором и третьем рядах.
В Китае на приборной панели доминирует 15,6-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, а также 10,25-дюймовый дисплей приборов и 26-дюймовый проекционный дисплей, а аудиосистема DiSound с 21 динамиком обеспечивает воспроизведение звука.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
BYD Sealion 7 представлен как новый конкурент Tesla Model Y
