Kia недавно выпустила загадочный тизер нового концепта седана со словами: «Будущее ждёт в тенях. Наше видение скоро обретёт форму…», что вновь подогрело слухи о проекте GT1, изначально задуманном как большой электрический седан. Это породило предположения о возможном возвращении некогда отменённого проекта — возможно, в виде усовершенствованного электромобиля или EREV (электромобиля с увеличенным запасом хода).
GT1 изначально задумывался как электрический преемник спортивного Kia Stinger, но в середине 2024 года появились сообщения об отмене проекта. Предположительно, это решение было обусловлено сменой приоритетов: новая платформа eM, предназначенная исключительно для электромобилей, была зарезервирована для премиального бренда, в то время как сама Kia выбрала более скромную электрическую архитектуру. Однако в августе 2025 года появились новые источники, заявившие, что Kia снова дала зелёный свет GT1 как высокопроизводительному электрическому гранд-туреру. Сообщается, что возвращение запланировано на 2027 год, что делает тизер более убедительным, чем просто маркетинговый ход.
Если эти обновленные планы осуществятся, возрождение GT1 может стать стратегическим шагом Kia по конкуренции на рынке премиальных электромобилей со стильным седаном — что резко контрастирует с недавним акцентом на кроссоверах и внедорожниках.
Как бы то ни было, первые официальные тизеры, опубликованные в социальных сетях компании, демонстрируют впечатляющую четырехдверную модель с особенно длинной колесной базой и дизайном, в котором салон вынесен далеко вперед, что подчеркивает аэродинамику и внутреннее пространство. Несмотря на то, что новая модель позаимствовала несколько знакомых элементов дизайна из текущей электрической линейки Kia, она отличается более изогнутыми поверхностями и «надувной», почти цельной крышей, которая напоминает профиль купе-седана.
В результате получился автомобиль с ярко выраженным премиальным и спортивным характером, идеально соответствующий философии Stinger. Хотя интерьер пока не представлен, сквозь стеклянную перегородку можно увидеть рулевое колесо *yoke*, намекающее на то, что в концепте может быть продемонстрирована технология рулевого управления Kia Steer-by-Wire следующего поколения. При этом традиционные зеркала заднего вида отсутствуют, а камеры установлены во внешних частях дневных ходовых огней.
Kia пока не объявила, когда официально представит модель и как она будет называться. Однако президент компании Хо Сон Сон ранее заявлял, что рассматривается возможность создания электрической модели на замену Stinger GT, что должно повысить имидж и престиж бренда. Судя по текущей структуре модельного ряда, новый электрический седан, как ожидается, займет нишу между кроссовером EV6 и большим EV9. Таким образом, наиболее распространённые названия — EV7 и EV8, что указывает на его промежуточный характер — премиальный электрический гранд-туризмо.
