Бюджетный бренд электромобилей Firefly от Nio запускает хэтчбек, который отправится в Европу.
Китайский автопроизводитель Nio представил первый автомобиль своего нового европейского бренда Firefly, который будет сосредоточен на небольших бюджетных электромобилях. Первоначально Firefly будет запущен на внутреннем рынке бренда в апреле, а вскоре после этого последует запуск в Европе — хотя Nio еще официально не подтвердила дату. Firefly может последовать за Onvo L60 от Nio и сначала предлагаться в Великобритании, поскольку, в отличие от ЕС, в Великобритании нет импортных пошлин к электромобилям китайского производства. Цены в Китае начинаются с чуть менее 20 000 евро.
Автомобиль был разработан так, чтобы выделяться среди конкурентов, сказал директор по дизайну Крис Томассон, с «уникальным» дизайном трехкруглых фар и задних фонарей. «Все хорошее приходит втроем», — сказал американец, ранее работавший в BMW и Ford.
В остальном Firefly, как и конкуренты в этом классе, имеет короткие свесы и слегка наклонную линию крыши для максимального увеличения запаса хода. Подробности об уровнях отделки пока держатся в секрете, но изображения показывают, что автомобиль предлагает обтянутый кожзаменителем салон (похожий на Smart #1), сосредоточенный вокруг центрального экрана. Он также оснащен камерами слепых зон.
Говоря о дизайне, Томассон сказал: «Мы начали с чего-то простого, но знакового: светлячка. Firefly — маленький, электрический, полный энергии и совершенно завораживающий. Он стал основой нашей ДНК дизайна».
Firefly имеет огромный двухуровневый 92-литровый багажник, один из самых больших, предлагаемых любым автомобилем в любом классе; для сравнения, это на 5 литров больше, чем предлагает Tesla в Model 3. Более того, у него есть функция дренажа, что означает, что, как в шутку заявил председатель Nio Уильям Ли, в нем даже можно хранить рыбу. Объем заднего багажника еще не подтвержден, но он может увеличиться до 1250 литров при сложенных задних сиденьях. При поднятых сиденьях ожидается, что он будет аналогичен 277 литрам 5-й модели.
Дополнительные технические детали, такие как мощность, запас хода и размер аккумуляторной батареи, еще не объявлены, но считается, что Firefly может иметь сменные аккумуляторные батареи, поскольку Nio ранее подтвердила, что разрабатывает новую версию своей платформы для замены батарей, чтобы иметь возможность принимать батареи меньшего размера. Но хотя это и является ключевой особенностью моделей Nio, проблемы с созданием сети станций обмена стали основной причиной относительно медленного распространения бренда по всей Европе, и неизвестно, будет ли эта технология столь же важна для Firefly.
Nio подтвердила, что радиус поворота автомобиля составляет 4,7 м, что является способом продемонстрировать маневренность и удобство использования автомобиля в черте города.
