Белорусский экипаж Сергея Вязовича из команды «МАЗ-Спортавто» стал победителем второго этапа ралли-марафона «Шелковый путь» в зачёте грузовиков. Этап длиной 256,2 км со спецучастком 52,31 км прошёл по маршруту Иркутск – Байкальск. Экипаж преодолел дистанцию за 34 минуты 5 секунд.
2 этап: ИРКУТСК – БАЙКАЛЬСК
• Дистанция общая: 256,20 км
• Спецучасток: 52,31 км
• Тип покрытия: 80 % грунт, 20 % каменистые дороги
• Высота над уровнем моря: 450—760 м
Грузовики: Вязович вырывается в лидеры
Быстрее всех зачётную дистанцию второго этапа гонки преодолел экипаж «МАЗ-СПОРТавто» под управлением Сергея Вязовича — 34 минуты 5 секунд. Преодолевать узкие скользкие трассы — одна из сильных сторон пилота «Красных зубров», и лидер команды преодолел спецучасток уверенно и без ошибок. В итоге Вязович стал единственным пилотом грузовика, проехавшим спецучасток со средней скоростью более 90 км/ч.
Вторым временем на этапе среди экипажей Т5 неожиданно отметился пилот Ural Motorsport Юрий Найман, однако после финиша он получил 10 секунд штрафа за нарушение на лиазоне, из-за чего второе место перешло к представителю «КАМАЗ-мастер» Алмазу Ахмедову, для которого это первый старт на ралли «Шелковый путь» в качестве пилота. Четвёртое место в классификации этапа осталось ещё за Виталием Мурылёвым из «МАЗ-СПОРТавто», а пятёрку быстрейших замкнул Антон Шибалов на газодизельном грузовике «КАМАЗ-мастер».
Шестое время показал действующий победитель гонки Дмитрий Сотников, Богдан Каримов, открывавший трассу, стал седьмым, а следом за ними расположились Павел Мурылёв и Эдуард Николаев. Топ-10 замкнул Алексей Попов, оставивший позади партнёра по заводской команде «Урал» Антона Кушникова, а также экипажи GAZ RAID SPORT под управлением Владимира Моисеева и Михаила Шкляева.
В общем зачёте Сергей Вязович опережает идущего вторым Алмаза Ахмедова на 1 минуту 39 секунд. Юрий Найман держится на третьей позиции, опережая Виталия Мурылёва и Богдана Каримова, а далее расположились Антон Шибалов, Дмитрий Сотников, Павел Мурылёв и Эдуард Николаев. Пока, впрочем, позиции в турнирной таблице не играют существенной роли — девять лидирующих экипажей разделяют менее трёх с половиной минут.
Т3: триумф Нифонтовой
В абсолютном зачёте внедорожников лучшее время на втором этапе показала Анастасия Нифонтова, выступающая на мотовездеходе группы подготовки Т3. Как рассказала после финиша сама Анастасия, она проехала дистанцию аккуратно, чтобы не скользить в поворотах, а также поберечь шины. Тем не менее на финише Нифонтова оказалась не только быстрее своих прямых соперников в зачёте Т3, но также опередила экипажи на прототипах категории Т1.
Второе место в классе Т3 на втором этапе ралли занял Алексей Черкесов, а третьим стал экипаж G-Force Motorsport под управлением Андрея Новикова на российском автомобиле G-Force T-3GF. На четвёртой строчке протокола расположился Дмитрий Черкесов, пятым стал Руслан Гурьев из команды «Моторейс», тогда как действующий победитель гонки в абсолютном зачёте Роман Русинов показал только шестое время. Седьмой стала Татьяна Сычёва, а Сергей Карякин не смог выйти на старт, однако заявил прошедший этап как Joker и в понедельник имеет право продолжить гонку, но уже с 50-часовой пенализацией.
В генеральной классификации Анастасия Нифонтова опережает Алексея Черкесова на 1 минуту 11 секунд, а Дмитрия Черкесова — на 2 минуты 10 секунд. Следом расположились Андрей Новиков, Руслан Гурьев и занимающий шестую позицию Роман Русинов.
Т1: Рудской опережает GAZ RAID SPORT
Среди прототипов класса Т1 быстрейшим оказался автомобиль команды «НГ-Энерго». Андрей Рудской, победитель ралли «Шелковый путь» 2023 года в абсолютном зачёте, почти на четыре минуты опередил Александра Семёнова и почти пять «привёз» его партнёру по команде GAZ RAID SPORT Алексею Игнатову. Павел Андреев из 404 Racing Team потерял относительно Рудского порядка восьми минут и показал четвёртое время.
В общем зачёте Рудской на три с небольшим минуты опережает Семёнова и почти на семь — Андреева. Занимающий четвёртую строчку Игнатов проигрывает лидеру без малого десять минут.
Open: впереди «Нива»
Команда «LADA Sport Авто Финанс» подготовила для ралли «Шелковый путь» этого года два новейших внедорожника Niva Sport Turbo, и каждый из них уже одержал по победе. Так, по итогам пролога лучшее время в зачёте Open осталось за Дмитрием Вороновым, а на втором этапе блеснул его товарищ по команде Михаил Митяев. Воронов, правда, в этот раз был только четвёртым, уступив Анатолию Кузнецову и пилоту команды «Сибирь.SDE» Евгению Фрезоргеру. Пятерку лучших замкнул Сергей Шалыгин.
Победа на втором этапе позволила Митяеву выйти в лидеры общего зачёта. Михаил на 1 минуту 18 секунд опережает Анатолия Кузнецова и на 2 минуты 28 секунд — Евгения Фрезоргера. Воронов уступает партнёру по команде почти пять минут.
Т2: 8 секунд между лидерами
В зачёте серийных внедорожников первое место на втором этапе завоевал экипаж Мердана и Шохрата Тойлыевых, экс-победителей и трёхкратных призёров ралли «Шелковый путь» в зачёте Т2. Однако Мейлиз Абдуллаев, показавший второе время, уступил лишь 8 секунд. Схожий темп показал и Максатмырат Данатаров, который проиграл минуту с четвертью.
В общем зачёте три этих экипажа разделяют менее трёх с половиной минут. Так, Данатаров проигрывает Тойлыеву лишь минуту с четвертью, а Абдуллаев отстаёт ещё на две с небольшим.
Квадроциклы: Зверев впереди Калинина
На старт ралли «Шелковый путь» в этом году вышли два квадроцикла RM Sport компании «Русская механика». Ими управляют двукратный чемпион России по ралли-рейдам и ведущий инженер-конструктор коллектива Алексей Зверев, а также двукратный победитель ралли «Шелковый путь» Дмитрий Калинин. RM Sport дебютировала на «Шелковом пути» в 2024 году, выступив в рамках этапа чемпионата России и одержав в нём победу. Теперь же «Русской механике» предстоит пройти весь маршрут международного ралли.
На втором этапе лучшим из пилотов RM Sport стал Зверев, причём он опередил не только Калинина, но и всех мотоциклистов в пелотоне гонки. В сложных погодных условиях и на скользкой трассе квадроциклы позволяют атаковать активнее и смелее, чем мотоциклы. Так, быстрейшего из мотоциклистов Зверев опередил почти на две минуты. В общем зачёте пару экипажей RM Sport разделяют шесть с небольшим минут.
Мотоциклы: Щеглов против Пурэвдоржа
В зачёте мотоциклов быстрейшим на втором этапе стал Илья Щеглов, одержавший победу в 2023 году. Ближайшим соперником Doc 32 стал монгольский райдер Мурэн Пурэвдорж, серебряный призёр прошлого года. Мурэн уступил Щеглову чуть менее двух минут и в общем зачёте проигрывает теперь три минуты с четвертью. Следом за ними в генеральной классификации зачёта «Моторалли 450» расположились Наиль Хуббатуллин, Рустам Сатрудинов и Павел Бортвин.
Среди участников зачёта G-Moto Challenge, которым на протяжении всей гонки запрещена помощь механиков, лучшим стал Олег Павленко, одержавший победу и вышедший в лидеры генеральной классификации. Второе время на этапе показал Александр Абаркин, а третьей стала победительница пролога Екатерина Жаданова, она опередила Ивана Ли и Алексея Швецова. В том же порядке спортсмены идут и в общем зачёте.
Шестое место на этапе и в таблице общего зачёта занял пилот адаптивной команды BN Racing Александр Макаров, выступающий с инновационным протезом правой руки, специально разработанным для экстремальных видов спорта компанией «Бионика 2.0».
Гранд тур и «Книга исполнения желаний»
Для участников зачёта Гранд тур погода тоже стала препятствием, однако, несмотря на скользкие дороги и дождь, все участники справились с 52-километровым спецучастком. По прибытии к озеру Байкал экипажам предстояло разгадать несколько квестов от организаторов.
Сначала нужно было найти стелу «Кругобайкальская железная дорога», установленную на участке Восточно-Сибирской железной дороги. Затем участникам было необходимо сфотографироваться с номером своего экипажа у скульптурной композиции Нерпы в городе Слюдянка, расположенном на западной оконечности Байкала.
Финальным квестом стал поиск «Книги исполнения желаний». Участники благополучно добрались до скульптуры и многие из них, прикасаясь к «Книге», наверняка загадывали прийти к финишу гонки с лучшим результатом. Теперь экипажи ралли «Шелковый путь» готовятся к третьему этапу.
Сергей Вязович на финише 2 этапа
«Не скажу, что это любимая трасса, но одна из сильных наших сторон — езда по узкому и мокрому лесу. Mы получили удовольствие от езды. Шины работают отлично в таких погодных условиях. Стартовали за Эдуардом Николаевым в трех минутах, за 50 км его догнали и обогнали, думаю, что результат будет неплохой. Белшина вообще лучше работает в такую погоду лучше. Она чуть уже, чем колёса у наших сопе. В песке это минус, на мокром — плюс. Сегодня навигация несложная, нельзя заблудиться. Ты едешь по лесной дороге. Единственная проблема — не удариться об деревья, потому что очень скользко».
Интервью Виталия Мурылёва на финише ССУ 2 :
«Спецучасток интересный и в сухую погоду, я думаю, зашёл бы намного лучше, нежели сейчас. Но погода внесла свои коррективы так нежданно. Мы выезжали с бивуака, дождь только начинал капать. Усиливался, с каждым разом всё сильнее и сильнее. Были коварные места, очень много закрытых поворотов, на которых хочется самому вылезти: тебе не видно, открылась дорога или нет, чтобы нажать и начать распускаться. Но, к сожалению, по внутренним ощущениям не зашёл спецучасток, с одной стороны. Но с другой стороны, целый автомобиль, с нами тоже всё в порядке.»
Впечатления Павла Мурылёва после 2 спецучастка:
«Очень страшно было. Для меня это сложный рельеф. Еду по нему 1-ый раз в дождь. Очень скользко, везде боком. Очень страшно было. Максимально ехали 140, надо же ехать быстро. Задача — финишировать на «Шёлковый путь» 2025 без поломок. Машина ведет себя хорошо, пока всё устраивает. Когда вернусь на бивуак, сразу позвоню жене. Расскажу, как мы сегодня ехали, боком в лесу и быстро. Она со мной ездит на гонки. Я ещё как хобби автокроссом занимаюсь, так она со мной всегда, ездит, помогает.»
Результаты 2 этапа ралли-марафона «Шёлковый путь» 2025 года в зачете Т5.
