21 июля 2026 года завершился второй этап чемпионата России по ралли-рейдам — баха «Холмы России». Соревнования проходили на территории Ульяновской и Самарской областей. Экипаж Сергея Вязовича, который перед финальным спецучастком шёл на второй позиции, не смог завершить гонку из-за аварии.
Хронология событий для команды «МАЗ-СПОРТавто» на бахе «Холмы России» 2026
1 этап. Пролог (18 июля). После стандартных проверок, яркого торжественного открытия, общения с гостями, был дан старт гонке. Несмотря на то, что пролог был всего 11,5 км, все участники изрядно испачкались, а мойка целого грузовика занимает более двух часов. Лучшее время на прологе ралли-рейда «Холмы России» показал экипаж «КАМАЗ-мастер» под управлением Эдуарда Николаева на капотном «КАМАЗ Extreme Plus».
День завершился брифингом с выбором стартовых позиций на 2 этап:
- экипаж №302 Сергея Вязовича стартовал 4-ым
- экипаж №307 Виталия Мурылёва стартовал 6-ым
- экипаж №306 Павла Мурылёва стартовал 11-ым
2 этап (19 июля) подарил участникам и зрителям возможность насладиться красотой «холмов» Ульяновской области. Трамплины, броды, скоростные повороты — было всё, за что все и любят ралли-рейды.
Пилот «КАМАЗ-мастер» Дмитрий Сотников выиграл оба воскресных спецучастка, однако в генеральной классификации откатился на третью строчку. Причиной стал четырёхминутный штраф за опоздание на старт второго спецучастка из-за ремонта системы подкачки колеса.
Интересно, что по итогам второго дня в зачёте грузовиков установилось двоевластие. Эдуард Николаев («КАМАЗ-мастер») и Сергей Вязович (МАЗ-СПОРТавто) завершили пролог и два воскресных спецучастка с абсолютно одинаковым временем и вместе возглавили общий зачёт. Экипаж Виталия Мурылёва в таблице после 2-го этапа бахи «Холмы России» 2026 занял 6 позицию, экипаж № 306 Павла Мурылёва — 8 позицию.
3 этап (20 июля). Ямы, подбросы, трамплины, брод — чем только ни удивлял этап участников и зрителей! Несмотря на свою красоту, «Холмы России» бросали вызов участникам. Дожди сделали трассу скользкой. Николаев потерял две минуты из-за нехватки тяги двигателя и поврежденного левого борта грузовика.
После 3-го этапа экипаж Сергея Вязовича сместился на вторую позицию, а экипаж Виталия Мурылёва поднялся на пятое место. К сожалению, для экипажа Павла Мурылёва 2 этап гонки был последним. Как сообщил руководитель команды Сергей Вязович, после экстремально грязной гонки второго этапа возникла очередь на мойку, которую МАЗ прошел только к трем часам ночи. После этого вся команда устраняла проблему с двигателем, возникшую перед финишем этапа на машине Вязовича, успели подготовить грузовик за пять минут до КВ. Машину Павла Мурылева с возникшей после мойки аналогичной проблемой уже не было возможности отремонтировать.
4 заключительный этап (21 июля). Решающий 220-километровый отрезок в Самарской области держал в крайнем напряжении весь грузовой зачет Т5. Эдуард Николаев («КАМАЗ-мастер») шел первым, но его позиция на старте была невыгодной: ему предстояло прокладывать колею для своих главных преследователей — камазовца Дмитрия Сотникова и мазовца Сергея Вязовича, которые шли следом с минимальными отрывами. Неудивительно, что в какой-то момент, лидерство захватил Сотников. Отчаянно пытаясь нагнать уходящего в отрыв Сотникова, Вязович допустил ошибку, в результате которой его многотонный грузовик перевернулся.
Пилот экипажа №307 Виталий Мурылёв, который оказался на месте инцидента сообщил на финише следующее:
«В одном из мест были очень большие перекаты, причём они были двояко прописаны в дорожной книге. На подъезде мы увидели наш грузовик. Мы не останавливались — Сергей Вязович показал нам ехать дальше», — сообщил Мурылёв.
По его словам, самое главное — никто из экипажа не пострадал. Сергей Вязович, Павел Гаранин и Павел Найбич самостоятельно выбрались из машины и не получили травм. Подробности инцидента станут известны позднее.
Результаты 4 этапа бахи и «Холмы России» 2026 года в зачёте Т5.
По материалам российских СМИ и пресс-службы команды «МАЗ-СПОРТавто»
