По сообщению Reuters, заводы в Сошо и Ренне временно приостанавливают производство из-за нехватки аккумуляторов ACC (Automotive Cells Company — крупное европейское совместное предприятие компаний Stellantis, Mercedes-Benz и TotalEnergies, которое специализируется на разработке и производстве литий-ионных аккумуляторов и модулей для электромобилей). Агентство ссылается на официальное заявление компании. Однако приостановка лишь косвенно связана с нехваткой крупных аккумуляторов. В первую очередь, Stellantis хочет избежать производства слишком большого количества других автомобилей, чтобы «избежать накопления запасов автомобилей, не соответствующих спросу клиентов», как поясняет компания. В конце концов, особенно высок спрос на электромобили с большим запасом хода, на которые в настоящее время клиентам приходится очень долго ждать.
Завод в Сошо на востоке Франции, производящий такие модели, как Peugeot 3008 и Peugeot 5008, приостановит работу с 23 по 30 октября. Завод в Ренне, тем временем, закроется с 22 по 30 октября. Именно здесь, среди прочего, производится Citroën C5 Aircross. Ранее объявленная остановка производства в Мюлузе с 15 по 30 октября, как сообщается, имеет другие причины, не связанные с дефицитом батарей.
Тем не менее в начале года ACC, по имеющимся данным, могла оснащать аккумуляторами большой емкости лишь около 1000 автомобилей в месяц, что значительно ниже первоначальной цели. Сообщается, что впоследствии совместное предприятие привлекло группу экспертов из Китая для увеличения производства и снижения высокого уровня брака. Компания Stellantis, являющаяся основным заказчиком ACC, больше всего страдает от замедления темпов производства.
В феврале ACC также признала наличие фундаментальных проблем: «Наращивание объемов работ оказывается сложным, но мы учимся каждый день и делаем все возможное, чтобы наилучшим образом обслуживать наших клиентов», — заявил тогда генеральный секретарь ACC Матье Юбер агентству Bloomberg.
Компания Stellantis использует аккумуляторные элементы завода ACC в Дуврене, в частности, в электромобилях на базе платформы STLA Medium, включая Peugeot E-3008 и E-5008 , а также Opel Grandland Electric и DS N°8. По данным Bloomberg, в феврале поставки этих автомобилей, оснащенных элементами ACC, могли задерживаться до восьми месяцев.
Сообщается также, что компания ACC сократила количество бракованных изделий и стабилизировала производство, но «к сожалению, несмотря на значительный прогресс в производстве ACC, мы пока не получаем достаточное количество батарей», — заявил представитель Stellantis агентству Reuters в контексте объявленной приостановки работы заводов. Спрос на модели с большим запасом хода, особенно среди корпоративных клиентов, остается высоким и продолжает превышать текущее предложение.
