2024 год стал рекордным для австралийского рынка легковых автомобилей (LV). Общий объем продаж в стране достиг исторического максимума в 1,21 млн единиц, что представляет собой рост на 1,8%, и впервые в истории превысил отметку в 1,2 млн единиц. После воздействия пандемии и глобальных сбоев поставок рынок резко восстановился и зарегистрировал рекордные объемы второй год подряд.
Звездные показатели можно объяснить наверстыванием упущенного в поставках, а также растущим спросом на внедорожники и электромобили (ЭМ). Австралия является рынком импорта на 100%. С 2017 года, когда последние оставшиеся автопроизводители — GM Holden и Toyota — закрыли свои заводы, местное производство отсутствует. В настоящее время основными поставщиками новых автомобилей в страну являются Япония, Таиланд, Корея, Германия и, совсем недавно, Китай.
Огромные размеры Австралии делают использование транспортных средств почти необходимостью, как и в США, но рынок полностью зависит от импорта. Во время пандемии спрос резко возрос, поскольку потребители поспешили купить новые транспортные средства, чтобы наслаждаться внутренними поездками. За этим последовали глобальные перебои с поставками после пандемии, что оказало значительное влияние на продажи LV в стране. Более того, в начале 2023 года порты страны столкнулись с беспрецедентными заторами после того, как в импортных транспортных средствах, прибывающих из Китая, были обнаружены живые насекомые. Поскольку насекомые представляли значительную угрозу для сельскохозяйственных культур Австралии, Министерство сельского хозяйства, рыболовства и лесного хозяйства инициировало обязательный «карантин» (т. е. обработку от опасностей биологической безопасности, таких как семена и вредители) каждого транспортного средства, выгружаемого с судов, перевозящих транспортные средства. Это привело к дальнейшим задержкам поставок на несколько недель. В одном случае судно, перевозившее тысячи моделей Tesla, было вынуждено вернуться в Шанхай после того, как на борту были обнаружены вонючие клопы. Все эти события привели к тому, что для многих транспортных средств время ожидания составляло месяцы, а иногда и годы.
Однако к середине 2023 года ограничения поставок начали ослабевать, и продажи набрали мощный импульс, выполняя большой объем отложенных заказов. К середине 2024 года дилеры начали сообщать об изменении на рынке, когда отложенные заказы реализовываюсь быстрее, чем поступали новые заказы. Поток в автосалонах замедлился, и потребители сократили свои расходы из-за постоянно высоких процентных ставок и роста стоимости жизни.
FCAI сообщает, что Toyota осталась самым продаваемым брендом в 2024 году, занимая почти 20% рынка. За Toyota следуют Ford с долей рынка 8,2%, Mazda с 7,9%, Kia с 6,7% и Mitsubishi с 6,1%. Однако китайские бренды быстро проникают на рынок и прочно обосновываются в стране. Это было очевидно в 2024 году, когда MG и Great Wall Motor (GWM) заняли 7-е и 10-е места соответственно. По моделям Ford Ranger, Toyota RAV4 и Toyota Hilux были самыми продаваемыми в течение года, хотя RAV4 (теперь доступный только как гибрид) превзошел Ranger и поднялся на первое место во второй половине 2024 года. MG ZS занял 9-е место, в то время как продажи Tesla снизились, поскольку в продаже были только две ее модели — Model 3 и Model Y. Важно отметить, что показатели продаж в Австралии часто зависят от наличия предложения, а не от фактического спроса.
Предварительные данные показывают, что продажи xEV составили 28% от общего объема продаж пассажирских транспортных средств (PV) в 2024 году, при этом доля аккумуляторных электромобилей (BEV), подключаемых гибридов (PHEV) и полных гибридов (FHEV) составила 8%, 2% и 14% соответственно. В то время как продажи BEV замедлились, объемы PHEV и FHEV продолжали расти. С ростом числа китайских брендов электромобилей, выходящих на австралийский рынок, конкуренция в секторе xEV должна усилиться. Правительство также ввело Новый стандарт эффективности транспортных средств (NVES) 1 января 2025 года, который, как ожидается, еще больше увеличит продажи электрифицированных транспортных средств.
Прогнозируется, что объемы немного снизятся до 1,2 млн единиц в 2025 году после двух последовательных рекордных лет. Риски снижения возникают из-за протекционистской торговой политики президента США Трампа и замедления Китая. С другой стороны, ожидается, что Резервный банк Австралии вскоре начнет снижать процентные ставки, что может способствовать росту продаж.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Австралийца 41 раз поймали за использованием мобильного телефона за рулем
В Австралии начался коммерческий запуск летательного аппарата XPeng
