Министр транспорта США Шон Даффи направил письмо генеральному директору Ford Джиму Фарли с просьбой разорвать связи с крупными китайскими компаниями, включая производителя аккумуляторов CATL и автопроизводителей Geely и BYD. В своем письме Даффи заявил, что деловые отношения Ford с указанными компаниями вызывают «глубокую озабоченность». Он особо выделил зависимость Ford от технологии CATL на своем заводе в Маршалле, штат Мичиган. Компания CATL включена Пентагоном в список компаний, обвиняемых в связях с китайскими военными. Компания Ford использует лицензированные технологии CATL для производства аккумуляторов на этом заводе.
Даффи также раскритиковал решение Ford продолжать производство Lincoln Nautilus в Китае до 2030 года, вместо того чтобы перенести его производство в США. По словам министра, этот выбор сохраняет зависимость компании от китайского производства еще на несколько лет.
«Когда компания сознательно выбирает путь увеличения своей операционной зависимости от стратегических конкурентов, она перестает функционировать как надежный партнер, которого от нее ожидают американская общественность и Министерство транспорта США», —сказал Даффи.
Компания Ford ответила, что письмо Даффи не отражает фактов, и заявила, что уже предпринимает шаги по снижению своей зависимости от Китая, одновременно инвестируя в производство аккумуляторов в США. В своем заявлении Ford назвала письмо «ошибочной попыткой привлечь внимание СМИ».
Этот конкретный конфликт происходит в тот момент, когда правительство и Конгресс США рассматривают возможность введения более строгих ограничений в отношении китайских автомобилей и китайских компаний в этой отрасли. Крупнейшие автопроизводители, работающие в США, на прошлой неделе обратились к Конгрессу с просьбой принять закон о запрете китайских автомобилей к концу года и заблокировать возможность предоставления BYD и другим китайским автопроизводителям исключений для продажи автомобилей на американском рынке.
