В воскресенье 22 сентября в Ульяновской области завершился второй гоночный день бахи «Холмы России». Два круга по 170 километров по трехмерной скоростной трассе Тереньгульского и Кузоватовского районов Ульяновской области. Не всем экипажам оказались по плечу обилие острых поворотов и множество коварных оврагов. Из-за сухой погоды и полного отсутствия ветра видимость была практически нулевой — пилоты проходили оба спецучастка в клубах пыли. Почти треть пелотона столкнулась с техническими проблемами и многие испытывали трудности с навигацией. Дорожки второго этапа «Холмов России» оказались сложными, требуя действительно виртуозного пилотирования.
Маршрут воскресного дня проходил по территориям Тереньгульского и Кузоватовского районов Ульяновской области, знакомым многим постоянным участникам «Холмов России». Трассу второго гоночного дня открывал грузовик белорусской команды «МАЗ-СПОРТавто» под управлением Сергея Вязовича. Первые две трети маршрута СУ-2 ему удавалось удерживать лидерство. Однако, за 15 км до финиша грузовик Сергея Вязовича застрял на гребне рвов от эскалатора. После неудачной попытки вытянуть грузовик с помощью экипажа Эдуарда Николаева («КАМАЗ-мастер»), мазовцы смогли откопать машину самостоятельно, но потеряли драгоценные 25 минут. Уже на следующем спецучастке Вязович показал 2-е время. Неплохие результаты показывают и остальные экипажи команды «МАЗ-СПОРТавто».
«Ребята очень сильно порадовали, показали ровное хорошее время, отдав лидеру 5-6 минут, и сейчас занимают очень хорошие позиции в генеральной классификации. Могу только похвалить, что такая высокая скорость в такой сложной борьбе», — отметил Вязович.
Впереди у команды ещё два гоночных дня.
Генеральная классификация после 2 этапа:
5. #307 – Виталий МУРЫЛЁВ/ Александр ШВед/ Андрей КОПТИК – МАЗ-СПОРТавто (+00:09:59)
6. #310 – Павел МУРЫЛЁВ/ Максим НОВИКОВ/ Сергей САЧУК – МАЗ-СПОРТавто (+00:11:45)
9. #304 – Сергей ВЯЗОВИЧ/ Павел ГАРАНИН/ Артём ЧАЛЕВИЧ – МАЗ-СПОРТавто (+00:24:05)
С техническими трудностями столкнулся и Вячеслав Папуцкий, который по итогам субботнего дня возглавлял зачёт мотовездеходов Т3. После одного из маневров у них возникли проблемы с коробкой передач, попытки устранить неполадки не увенчались успехом. Экипаж Папуцкого получил много штрафного времени, которое уже невозможно отыграть, а потом и вовсе оформил сход. Ещё более драматичная ситуация произошла в команде «URAL Motorsport». Грузовик Игоря Чагина загорелся после того, как преодолел на СУ-2 отметку в 101 километр. Оперативные службы отреагировали мгновенно, пожар был локализован, экипаж не пострадал.
По результатам СУ-2 первые три места за командой «КАМАЗ-мастер»: Богдан Каримов (01:45:42), Антон Шибалов (+01:53), Эдуард Николаев (+04:56). В зачете мотовездеходов Т3 отличные результаты на втором спецучастке показал тандем Александра Мироненко и Андрея Мокеева из Санкт-Петербурга — 8 место «абсолюта» (01:55:30), а за ними девятым результатом отметился экипаж «ГАЗ Рейд Спорт» Алексея Игнатова, у которого получилось отыграть сразу шесть позиций и занять лидирующее положение в категории Рейд-Спорт (01:56:44). За ним на 13 месте «абсолюта» разместились сокомандники — Александр Семенов и Дмитрий Охотников, которые всего 56 секунд уступили коломенскому пилоту Богдану Вавренюку.
На третьем спецучастке, который был идентичен второму, трасса уже была хорошо накатанной и разбитой. Сергей Вязович старался изо всех сил, чтобы компенсировать свою ошибку на втором спецучастке. Ему удалось показать второй результат, уступив лишь минуту экипажу Дмитрия Сотникова из команды КАМАЗ-мастер. Однако в общем зачёте по итогам двух дней Сергей Вязович пока занимает лишь девятое место, проигрывая лидеру Богдану Каримову 24 минуты 05 секунд.
У экипажей произошло множество технических неполадок и навигационных ошибок, что изменило расстановку сил в зачёте мотовездеходов Т3 и в категории Рейд-спорт. В Т3 после того, как Вячеслав Папуцкий выбыл из борьбы, ситуация сложилась следующим образом: Андрей Новиков вырвался вперёд и отыграл почти пять минут, в итоге опередив Александра Мироненко и возглавив категорию. Экипаж Мироненко/Мокеев отстал от него на 23 секунды, а третьим в Т3 стал опытный пилот Борис Гадасин (+05:02).
В категории рейд-спорт в напряжённой борьбе за первое место сошлись экипажи Богдана Вавренюка и Алексея Игнатова. Однако на третьем спецучастке оба столкнулись с техническими проблемами. У коломенских пилотов на ГАЗ-67 сломался двигатель, и они досрочно завершил гонку, получив от судей временной штраф за невзятие контрольных точек, и в итоге — техсход. Экипаж Игнатова и Павлова на ГАЗЕЛИ NN из-за проблем с рулевым управлением вылетел с трассы в лес. Пилоты самостоятельно устранили поломку и успешно добрались до финиша, показав четвертый результат в своей зачетной группе.
По итогам двух дней соревнований первое место в рейд-спорте занял экипаж команды «ГАЗ Рейд Спорт» Александра Семёнова и Дмитрия Охотникова. За ними следуют симферопольские спортсмены Арсен Демерджи и Максим Ульяшов, а на третьем месте — Алексей Игнатов и Евгений Павлов из команды ГАЗ Рейд Спорт.Стабильностью отметился зачет стандартных внедорожников Т2 — там успешно выступает экипаж S&A Racing Андрея Сушенцова и Александра Щанова.
Из-за проблем, возникших у команды URAL Motorsport, грузовики САДКО NN смогли подняться в турнирной таблице и теперь Михаил Шкляев занимает девятое место, а Владимир Моисеев поднялся на десятое место в общей классификации по итогам второго этапа.
В любительском соревновании Трек-Рейс, которое проходит по правилам ралли третьей категории, воскресный спецучасток стал заключительным. Два автомобиля Соболь NN 4х4 под управлением управляющего директора Горьковского автозавода Андрея Софонова и руководителя пресс-службы завода Николая Маркова отлично справились со всеми поставленными задачами. Николай Марков смог забрать первое, а Андрей Софонов отметился вторым местом на финише. Сами автомобили без проблем справились с коварной скоростной Ульяновской трассой, еще раз продемонстрировав высокую надежность и выносливость.
Из-за высокого уровня пожароопасности в Республике Мордовия организаторы были вынуждены оперативно внести изменения в маршрут на третий гоночный день. Теперь участники в понедельник 23 сентября проедут два спецучастка на территории Ульяновской области:
* 195 километров СУ4 — по Цильнинскому, Карсунскому и Майнскому районам;
* 105 километров СУ5 — по Майнскому и Карсунскому районам.
Их ждут живописные холмы, лесные и полевые участки, скоростные прямики и красоты средней полосы России. Мы надеемся, что все участники гонки смогут успешно преодолеть эти 300 «боевых» километров, а после завершения спортивного маршрута гонки пилоты отправятся в сторону Саранска.
