После проведенного финала серии Yuka Drive Gymkhana в рамках чемпионата Беларуси по джимхане в Витебске, можно смело утверждать, что северная столица республики становится еще и столицей белорусской джимханы!
Подготовка к проведению масштабного мероприятия началась задолго до объявленной даты. Большую помощь в проведении оказал Витебский горисполком, который специально заасфальтировал площадку амфитеатра для соревнований! Сколько сил и нервов остались «за кадром» при подготовке джимханы знают только непосредственные организаторы. Могу утверждать, что проведенная работа не пропала даром! Все прошло на очень высоком уровне, где главным судьей выступал зритель! А их собралось ооочень много. Вход был свободным, поэтому количество можно оценивать только визуально. Присутствовала небольшая ротация зрителей, так как по времени соревнования шли 2 дня и усидеть, не отрываясь от места, физически невозможно! А хотелось!
Конечно, основной интерес вызывала борьба двух топ- пилотов, оспаривающих победу в серии Yuka Drive Gymkhana. Алексей Шендюков- спортсмен из Витебска. Именно ему выпала основная доля нагрузки как эмоциональной, так и физической в преддверии гонки и во время ее проведения. Выступать в родных стенах ответственно и приятно! Зрители в огромном количестве пришли поддержать его. Ведь соперником у него в этой серии был один из самых известных пилотов России- Аркадий Цареградцев! Противостояние этих пилотов в этом сезоне стало украшением всей серии. Победа на заключительном этапе в Витебске обеспечивала победу не только на этапе, но в сезоне- 2026. Цена победы была высока и нервы были на пределе!
Участники начали прибывать к месту проведения уже в пятницу, заполняя зону для проведения техосмотра. Пока наполнялся парк прибывающих участников, была проведена пресс- конференция с участием Алексея Шендюкова, председателя БАФ Александра Зайцева, Марии Зарубиной (единственной участницей соревнований от прекрасного пола), Алексеем Кузнецовым (российским телеведущим и пилотом), Евгением Шульцем- судьей и спортивным функционером из России.
В ходе общения с представителями СМИ, было заявлено, что в сезоне 2027 года будет проведено уже 3 этапа чемпионата в Беларуси по джимхане. Возможно, что соревнования будут иметь международный статус! Это хорошая новость. Алексей Шендюков поделился историей прихода в автоспорт и своими успехами в нем. Мария Зарубина решила вернуться в джимхану после нескольких лет отсутствия в ней после рождения ребенка, поэтому волновалась. Алексей Кузнецов рассказал, как поддался уговорам стать не только комментатором серии Yuka Drive Gymkhana, но и пилотом, выступающим в одной команде с Алексеем Шендюковым. Евгений Шульц поделился историей появления этих соревнований и борьбе среди пилотов. Аркадий Цареградцев не успел прибыть к проведению пресс- конференции, поэтому «терзать» его пришлось уже по ходу проведения соревнований.
Суббота: тренировки и квалификация
Субботнее утро для жителей Витебска стало довольно громким- рев моторов из амфитеатра был слышен очень далеко! Гонщики готовились к тренировкам и квалификации, прогревали шины… В этот раз соревнования проходили в двух зачетах- FWD (передний привод) и RWD (задний привод). Фактически это означало, что в этот день на пьедестале почета будут 2 победителя по этапу. Среди участников чемпионата Беларуси было приятно увидеть неугасающего Евгения Цедрика со своим легендарным Пежо- 205, Сергея Гайко, выступающем на Мазда МХ- 5, Алексея Рубанова, Василия Рассулина, Юрия Бородича, Сергея Тихоненко, Андросика Максима и других, ранее выступавших в джимхане… Особняком среди них стоял Максим Роговой, который известен как организатор и участник мотоджимханы в Беларуси. Но даже он изъявил желание попробовать свои силы в этой дисциплине!
Квалификация показала потенциал машин и пилотов. Плотность результатов в классе RWD просто зашкаливала! Всего в этом классе заявилось 44 пилота из Беларуси и России. Здесь были известные дрифтеры и постоянные «джимханисты». Квалификация подразумевала отсев более слабых пилотов, ведь сетка заездов начиналась с топ- 32.
Победителем квалификации стал Аркадий Цареградцев (01.35.707). Второй результат у Алексея Шендюкова- (01.37.250). В свою очередь разрыв между ним и могилевчанином Сергеем Тихоненко, ставшем седьмым (01.37.705) всего 0.5 секунды! За бортом основной сетки оказался комментатор Алексей Кузнецов, сумевший повстречаться с бочками по ходу заезда и снести задний бампер вместе крышкой багажника на своем БМВ. Не попал в топ- 32 и участник с известной в Беларуси фамилией- Сергей Овчинников… Но это был участник из России.
К удивлению многих, едва вошел в заветное число 32-х пилотов минчанин Сергей Гайко, умеющий побеждать. Не задалось! За бортом основной сетки оказался и Артур Амбарцумян, осваивающий новый для себя автомобиль- Мазда RX-8. Перестарался в ходе этих заездов Павел Капшай, потерявший страх перед бетонным ограждением. Бетон оказался крепче, чем его автомобиль…Но сумел попать в топ- 32.
В классе FWD, где заявилось 9 участников, явное преимущество было за Евгением Цедриком. Он привез Евгению Ячнику, показавшему второй результат, более пяти секунд на финише! Остальным участникам еще больше…
Квалификация дала пищу для размышлений Алексею Шендюкову, ведь для победы на этой своеобразной трассе в Витебске нужно как- то найти почти 2 секунды! А трасса оказалась не очень скоростной, где большей частью нужно было использовать по максимуму первую передачу. У кого был большой запас мощности и навык быстро и четко работать с КПП, тот подтыкал и вторую передачу, но это удавалось не всем…
Была ночь впереди перед основными заездами и каждый искал в ее потемках драгоценные секунды. Алексей Шендюков решил ночью заварить задний дифференциал! И это оказалось впоследствии верным решением! Многие пилоты общались, обменивались опытом с малоопытными участниками. Дружеская обстановка субботним вечером не обещала, что воскресенье пройдет также, ведь это соревнование!
День, расставлявший всех по местам
И снова рев моторов всполошил ближайшие районы Витебска ранним воскресным утром. Перед официальным открытием была проведена тренировка для пилотов, попавших в основную сетку Yuka Drive Gymkhana и чемпионата Беларуси. Погода игралась с пилотами- то выглядывало солнце, то холодало и «держак» на шинах менялся. Иногда казалось, что пойдет дождь и тогда… Но погода оказалась милостивой для пилотов и зрителей! К моменту открытия соревнований весь периметр вокруг площадки амфитеатра был заполнен людьми!
Официальное открытие прошло в классическом стиле- прозвучали государственные гимны Беларуси и России, приветственные речи от организаторов, горисполкома, ГАИ и БАФ. В торжественной обстановке открытия соревнований Алексею Шендюкову было вручено удостоверение мастера спорта! Это было так эмоционально! У Алексея даже выступила скупая мужская слеза…
Потом зрителей допустили в центр площадки, где можно было взять автографы у гонщиков, сделать фото с ними. Особой популярностью здесь пользовался Аркадий Цареградцев, к которому выстроилась длинная очередь! Приятно отметить, что признаков звездности он не демонстрировал, как и многие в автоспорте. Аркадий с удовольствием расписывался на всем, что подносили зрители- газетах, футболках, телефонах! Спрос на автографы был и у других пилотов. После такого тесного знакомства с участниками гонки, зрители были в восторге! В течение часа продолжалось общение зрителей с пилотами, но был строгий тайминг, нужно было начинать проводить заезды.
Так как представителей класса RWD было более, чем FWD в 3 раза, то первыми и выехали участники именно этого класса. Пилотам предстояло активно поработать рулем и педалями, так как трасса в Витебске относительно небольшая, набор элементов из бочек, конусов, «двориков», пеньят требовал хорошей памяти, умения управлять автомобилем в заносе, чувствовать габариты, так как бетонные блоки не прощали ошибок!
Первым на трассу выехал Цареградцев (№88), который довольно легко разделался со своим оппонентом Орханом Гезаловым (№12). Алексею Шендюкову (№43) достался хорошо ему знакомый по прошлому году «обидчик»- минчанин Сергей Гайко (№340), который всегда стабилен, если не подводит автомобиль. В этот раз Алексей был очень собран. Первый заезд и… Гайко ошибается на первой «пиньяте» (подвешенный шар, по которому нужно ударить автомобилем в заносе). Его разворачивает на 360 градусов, и он теряет время! До финиша этого заезда наверстать упущенное не удается. Второй заезд этих пилотов получился очень плотным, на финише из разделили доли секунды! И как знать, не ошибись Сергей в первом заезде, как сложилась бы борьба во втором.
В свою очередь белорусы несли потери дальше- в противостоянии Василия Рассулина (№68) и россиянина Павла Бусырева (№24) дальше прошел последний, который попадал в сетке топ-16 уже на Цареградцева! В борьбе за топ- 8 он навязал очень упорнейшую борьбу Аркадию Цареградцеву! Временами казалось, что Павел сумеет обойти известного пилота! Но нет… Аркадий сумел дожать соперника и пройти в топ- 8.
Хорошо выглядел в первых заездах и Юрий Бородич (№3) на своем Мерседесе. Ему удалось довольно легко пройти Алексея Праневича (№20). Но в топ-16 он столкнулся с Игорем Сахаровым (№7), где случилась осечка и Юрий превратился в зрителя.
В свою очередь, Сахаров сумел в топ- 32 опередить Дмитрия Острецова (№27). Павел Капшай (№177) вышел в топ- 16 после победы над Глебом Иванниковым (№66), но дальнейшее участие оказалось для дрифтера непреодолимым. Он попадает на Максима Скорнякова (№888), сумевшего выбить Евгения Кухарева (№41). Максим разделывается в Павлом Капшаем, которого преследуют встречи неудачи на трассе и выходит в топ- 8, где предстоит встреча с Аркадием Цареградцевым.
Александр Ячник (№102), показавший 4- ый результат в квалификации, сумел выбить из дальнейшего участия Артема Чеченца (№80), а Камиль Хамидуллин (№77) убрал Анатолия Привалова (№69) . В топ- 16 Камилю, выступающему в одной команде с Шендюковым, удалось преодолеть «барьер» в лице Александра Ячника и пройти в топ- 8.
Виталий Слабодский на BMW Z4 (№76) противостоял Ивану Варивончику (№71). Короткий BMW- компакт Ивана, казалось, сможет объехать кабриолет, но в топ- 16 удается пробиться Виталию. Борьба оказалась очень упорной, пришлось даже делать рестарт из – за фальстарта во втором совместном заезде. Тем не менее, Слабодский сумел дожать соперника и пройти в топ- 16, где «напоролся» на Алексея Шендюкова. И далее в топ-8 прошел уже витебский пилот.
Интересен был заезд могилевчанина Сергея Тихоненко (№17), который шел на 3- ей позиции после предыдущих этапов джимханы и минчанина Дмитрия Холевко (№443). Неважно, что соперники в квалификации показали разные результаты, ведь автоспорт- технический вид спорта и часто «автомобильный бог» решает доедешь до финиша или нет… Сергей в квалификации привез Дмитрию почти 16 секунд! Но заезд получился очень зрелищным, хотя и не в пользу Холевко.
Нужно не забывать, что в конечный результат иногда вмешивалась пенализация за вынос установленных элементов за проекцию, не исполнения условий по пеньяте… Сергей Тихоненко выходил в топ- 16 на победителя дуэли Андрей Самотей (№123)- Сергей Дудин (№52). А в их споре неожиданно опытнейший Самотей из Анапы не смог одолеть Сергея Дудина, представляющего Нижний Новгород. Самотей умудряется сбить бочку, что штрафуется, да еще и в дрифт- зоне накосячить. Дудин рисковал, даже «разобрал» багажник своего автомобиля о бетонный блок, но сумел пройти в топ- 16. Дуэль Тихоненко- Дудин прошла под диктовку белорусского пилота, который и пробился в топ- 8.
Следующий заезд с участием Никиты Князева (№121), показавшего 3- ий результат в квалификации и Павла Скороходова (№111) оказался в пользу первого. Очень здорово Никита выложился в заезде, проехав чисто и быстро дистанцию. Оппонентом для него в топ- 16 становился победитель пары Дмитрий Турченко (№11) из Жлобина- Артем Морозов (№13) из Нижнего Новгорода. Заезд этих соперников проходил упорно, но дальше в топ- 16 прошел белорус, где встретился с Никитой Князевым (№121).
В топ- 32 минчанин Владислав Ломако (№101) боролся с Александром Шумилкиным (№70) из Витебска. Здесь удача была на стороне Александра. Штрафы сделали свое дело! Еще один дуэт, который оказался довольно интересным в топ- 32, это Станислав Мишустин (№22)из Боровлян и минчанин Максим Андросик (№9). Они показали очень зрелое вождение, но Станислав оказался еще и более удачливым! Именно он вышел в топ- 16, где и встретился с Александром Шумилкиным.
Топ- 8: Страсти накаляются!
В топ- 8 борьба началась и для пилотов, выступающих в классе FWD. Первая пара, выехавшая поспорить за право пройти в топ-4, состояла из представителей Минска- Евгения Цедрика (№38) и Артемия Каленчика (№1219). Первый выступал на Пежо 205, второй на Тойоте Селика. Опыт и скорость были на стороне Евгения Цедрика, который довольно легко разделался со своим оппонентом и вышел в топ- 4.
Следующий заезд был с участием витебской участницы Марии Зарубиной (№23) и Алексея Рубанова (№36) из города Бобруйска. Мария выступала на чужом автомобиле, что давило на сознание, ведь разбить его о бетонный блок легко, а вот собрать… Поэтому она осторожничала. Но по ходу заезда она собралась и, несмотря на проигрыш в первом заезде, дала бой Алексею во втором, но…вмешалась случайность- оборвало тросик сцепления при выполнении разворота в «дворике» и машина застыла. Мария от неожиданного окончания заезда закрыла в порыве эмоций лицо руками! На помощь быстро пришли помощники, которые выкатили автомобиль за пределы трассы. Технический вид спорта… Алексей Рубанов вышел в топ- 4 и стал ожидать результата поединка Евгения Ячника (№98) и Максима Рогового (№78).
Заезд Кирилла Исаченко (№35) – пилота из Витебска и Андрея Рыжанкова (№25) из Подольска прошел под диктовку первого. Здесь тоже имел место его величество случай. Первый заезд был за пилотом под номером 25. Но ошибка Рыжанкова в повторном заезде привела к большой потере времени и в топ- 4 проходит Исаченко.
Заезд Евгения Ячника и Максима Рогового проходил с переменным успехом. Евгений был впереди в первом заезде, но сдвинутый блок был пенализирован. И только второй заезд он сумел выиграть чисто, что позволило ему пройти далее в топ – 4. Там его уже ожидал Алексей Рубанов.
Заезд за выход в финальный заезд между Евгением Цедриком и Алексеем Рубановым был за явным преимуществом минского пилота. Его Пежо 205 настолько быстро ускорялся, что противостоять ему в этот день не удавалось никому. Как не пытался Алексей Рубанов выжать из своего Пежо 206 максимум возможного, Евгений Цедрик заставил соперника капитулировать в шаге от финала. В первом заезде Алексей сбивает бочку и к результату прибавляется пенализация. Второй заезд показал доминирование Пежо- 205 над Пежо 206, а Евгений Цедрик вышел в финал.
Заезд за выход в финал между Кириллом Исаченко и Евгением Ячником получился по- настоящему боевым. Падали сбитые бочки, был переезд обязательной стоп- линии, наконец, наезд на пеньяту и вылет в ограждение Мазды Ячника! Таким образом, в споре за 3- е место в классе FWD чемпионата Беларуси по джимхане остались Евгений Ячник и Алексей Рубанов, которым предстояло последнее дерби в этот день. Алексей Рубанов по ходу первого заезда сбивает бочку! Евгений Ячник имеет преимущество, но …автомобиль неожиданно останавливается! Из-под машины вываливаются запчасти! А Рубанов доводит заезд до победного конца. На второй заезд соперник Алексея не выезжает и ему приходится ехать в гордом одиночестве по всей трассе до самого финиша. Все! Третье место в кармане!
Заезд за первое место между Кириллом Исаченко и Евгением Цедриком прошел за явным преимуществом пилота на Пежо 205. Его автомобиль, украшенный логотипом Nakayama, под аплодисменты зрители успешно финиширует дважды, не оставляя даже надежды сопернику. Таким образом, Евгений Цедрик становится победителем чемпионата Беларуси по джимхане в классе FWD. Второе место у Кирилла Исаченко, выступавшего на Гольфе-I… Третье место у Алексея Рубанова.
Топ- 8 класса RWD
В топ- 8 в классе RWD прошли Цареградцев, Скорняков, Хамидуллин, Сахаров, Шендюков, Тихоненко, Князев и Мишустин. Здесь уже начиналось самое интересное.
Поединок Аркадия Цареградцева и Максима Скорнякова стал первым в этой стадии соревнований. Как не пытался противостоять Максим Аркадию, но опыт взял свое. Оба заезда за звездой российского дрифта Аркадием Цареградцевым. После этого заезда он выходит в топ- 4 в ожидании своего соперника.
Следующими претендентами на попадание в топ- 4 были Камиль Хамидуллин и Игорь Сахаров. По ходу заезда у Игоря Сахарова после касания ограждения обрывает задний бампер! Тем не менее, обменявшись небольшими штрафами за не взятые пеньяты, Сахаров выигрывает первый очный заезд. Второй заезд Игорь Сахаров выигрывает вчистую у Камиля, попадая в топ- 4.
Появление следующей пары зрители приветствовали особенно тепло! Еще бы! Ведь к месту старта выехали Алексей Шендюков и Сергей Тихоненко. Два белоруса должны были выяснять отношения в борьбе за выход в топ- 4. Соперники ранее встречались не один раз в серии Yuka Drive Gymkhana. Витебск- родной город для Алексея, но и Сергея приехало много зрителей поддержать из Могилева! Но в этот раз оба заезда выигрывает Алексей Шендюков, а Сергей Тихоненко дважды совершил ошибки на траектории, не позволившие ему пройти дальше.
Заезд за выход в топ- 4 между Никитой Князевым и Станиславом Мишустиным оказался очень зрелищным и держал в напряжении зрителей до конца. Ошибка Князева приводит к отрыву переднего бампера в первом заезде после столкновения с бочкой! Зато великолепно проезжает трассу Мишустин! Повторный заезд этих пилотов показал преимущество Князева, который филигранно проехал трассу, финишируя первым. Но слишком «дорогой» штраф был заработан в первом заезде, что вывело в топ- 4 Станислава Мишустина.
Топ- 4: Борьба на грани!
Первой парой на этой стадии гонки становятся Аркадий Цареградцев и Игорь Сахаров. Первый заезд показал преимущество Аркадия, первым приехавшего на финиш. Но! Судьи усматривают пенализацию у него и это возобновляет интригу! Второй заезд проходит при высочайшем накале, ведь вопрос о выходе в финал открыт! Все- таки, Цареградцеву удается чище проехать трассу, оставив сопернику возможность побороться лишь за третье место.
Аркадий в ожидании соперника уезжает в закрытый парк. А фамилию его оппонента должен был выяснить заезд с участием Алексея Шендюкова и Станислава Мишустина. Естественно, с появлением своего кумира, зрители оживились! Гонки переходили в самую напряженную часть, где стоял вопрос не только о победе на этапе, но и во всей серии!
Старт этого дуэта показал желание Алексея оправдать надежды своих зрителей! Настолько мощно он стартовал, что при касании пеньяты, оторвал ее с крепления, а затем и наехал на нее, едва не вылетев за пределы трассы! Эта случайность привела к подбрасыванию автомобиля и потере времени. Но Алексей удержал его, хотя на финише оказался вторым… Чем сможет ответить Шендюков? Среди зрителей наступила тишина… И вот старт второго заезда и Шендюков идет ва- банк! Прямо со старта на всех парах Шендюков устремляется вперед! Машина летает по трассе, визжа резиной и везет пилота от поворота к повороту, постепенно вырываясь вперед! Станислав Мишустин не выдерживает и сбивает бочку! Это пенализация! И вот финиш! Шендюкову удается остановить соперника в шаге от финала и пройти далее, где его ожидал Аркадий Цареградцев. Зрители в восторге от борьбы!
Заезд за третье место в этом классе проходил между Игорем Сахаровым и Станиславом Мишустиным. Здесь соперники были достойными финала, очень горячо было на трассе. Но победа досталась Игорю Сахарову, который сиял от счастья после финиша!
Перед финальным заездом Алексей Шендюков и Аркадий Цареградцев вышли из машин, сделали реверанс и поприветствовали зрителей, поблагодарив друг друга за красивую и достойную борьбу в сезоне. Зрители были в предвосхищении ожидаемого заезда и включили фонарики на телефонах, скандируя: Шендюков! Шендюков! Это было феерично!
Финал, который решает все!
И вот сам заезд… Напряжение достигло максимального напряжения! Алексей Шендюков понимает, что на карту поставлено не только первое место на этапе, а и победа во всей серии! Кроме того, давила большая ответственность перед многочисленными зрителями и партнерами! Большой опыт участия именно в джимхане, давал некоторое преимущество Алексею. Но у Аркадия огромный международный опыт. После старта Алексей постепенно наращивает отрыв, воспользовавшись небольшой заминкой Аркадия. Ему удается удержать небольшое преимущество до самого финиша.
Второй заезд… И уже ва- банк вынужден идти Цареградцев! И ему удается финишировать первым! Но… объявление о конечном результате не звучит, повисая эдаким сюрпризом. И только на награждении выясняется, что у Аркадия есть пенализация, которая выводит в победители Алексея Шендюкова! Победителем чемпионата Беларуси по джимхане и серии Yuka Drive Gymkhana становится мастер спорта Алексей Шендюков! Комментарии излишни! Второе место у Аркадия Цареградцева, а третье у Сергея Тихоненко! Все- таки, белорусская школа джимханы очень сильная, что отмечали многоие пилоты из России.
Награждение состоялось вскоре после финиша, в свете световой иллюминации… Приятно было увидеть, что поздравить папу с победой пришли его дети! Это здорово, когда семья поддерживает увлечение папы!
Под занавес хочется высказать мнение, что Витебск становится столицей белорусской джимханы! Здесь много талантливых пилотов! Причем не только в джимхане!
(БУДЕТ ДОПОЛНЕНО!!)
Шевченко Анатолий Фото автора
Больше ФОТО ЗДЕСЬ:
