Компания Tesla представила свой Cybercab еще в 2024 году, но тогда раскрыла лишь немного технических деталей. Компания Tesla хранит молчание относительно платформы и технологии трансмиссии Cybercab. Однако административный процесс для серийного производства в США требует определенной информации. В результате Tesla была обязана предоставить официальные документы в Агентство по охране окружающей среды США (EPA) для утверждения в качестве серийного автомобиля — и эти документы теперь дают подробное представление о технических характеристиках Cybercab.
Согласно данным, автомобиль весит 1412 килограммов, оснащен электродвигателем мощностью 222 лошадиные силы и батареей емкостью 47,6 кВт⋅ч. Одним из наиболее примечательных аспектов сертификации является вес в 1412 килограммов. Cybercab примерно на 340 килограммов легче, чем Tesla Model 3 Standard Range, которая весит около 1752 килограммов. Однако у него меньше сидений, нет руля и педалей, а также он потребляет примерно на 12 кВт⋅ч меньше энергии батареи.
Согласно данным сертификации, удельная плотность энергии батареи составляет 154 Вт·ч на килограмм, что соответствует весу аккумуляторного блока приблизительно в 309 килограммов.
Максимально допустимая масса в 1692 килограмма означает, что Cybercab может перевозить около 280 килограммов полезной нагрузки, достаточной для двух пассажиров и их багажа.
Указанный запас хода в смешанном цикле без поправок составляет 420 миль, что следует учитывать по результатам многоцикловых испытаний Агентства по охране окружающей среды (EPA). Агентство обычно применяет поправочный коэффициент около 0,7 для более точного моделирования реальных условий вождения, учитывая такие факторы, как кондиционирование воздуха, отопление и различные стили вождения.
С учетом этой корректировки фактический запас хода оценивается примерно в 472 километра, что подтверждает предыдущие заявления Tesla о том, что Cybercab будет иметь запас хода «около 480 километров».
Запас хода по шоссе составляет 604 километра (без учета поправок), что ниже суммарного значения, как и ожидалось, из-за более высокого энергопотребления при постоянных высоких скоростях. Необходимая энергия для зарядки от сети составляет 53,4 кВт·ч, что примерно на 12% больше емкости аккумулятора и отражает обычные потери в процессе зарядки.
Основной способ зарядки в Cybercab — беспроводная индукционная зарядка, которая, как правило, демонстрирует более низкую эффективность по сравнению с проводной зарядкой.
Подробные технические характеристики Tesla Cybercab:
Система привода
Трехфазный электродвигатель переменного тока с постоянными магнитами
Мощность: 163 кВт (222 л.с.)
Передний привод
Одноступенчатая автоматическая коробка передач
рекуперация энергии за счет торможения передних колес.
Батарея
Тип: литий-ионный
Напряжение: 326 В
Емкость: 146 Ач (приблизительно 47,6 кВт·ч)
Энергия, затраченная на зарядку от сети переменного тока: 53,4 кВт·ч
Масса
Вес без нагрузки: 1412 кг
Максимально допустимая масса (GVWR): 1692 кг
Диапазон (нескорректированные результаты тестов EPA)
Общая протяженность: 673 километра
Шоссе: 604 километра
Между тем, остается неясным, когда Cybercab поступит в серийное производство. Первый двухместный экземпляр был выпущен на заводе Tesla в Остине в феврале, хотя это была еще предсерийная модель . В последнем официальном заявлении Tesla указывалось, что запуск начнется «до 2027 года».
