Президент Французской Республики Эммануэль Макрон и Елисейский дворец получили особенный Rafale. Этот кроссовер с передним расположением двигателя, получивший название «президентский Renault Rafale», разительно отличается даже от самых оснащенных моделей Rafale.
Выполненный в цвете «Синий Президент», этот автомобиль, как и следовало ожидать, был бронирован. Это, в свою очередь, побудило французского автопроизводителя Renault модифицировать подвеску, чтобы компенсировать возросший вес. Оснащённый всесезонными шинами Michelin на 20-дюймовых дисках, самый особенный Rafale также может похвастаться полным рулевым управлением.
Renault также удлинила президентский кроссовер, чтобы обеспечить Макрону эксклюзивную компоновку задних сидений. Этот среднеразмерный внедорожник, который также служит офисом на колёсах, предоставляет президенту рабочее пространство с доступом к интернету. Решётка радиатора окрашена в цвета французского триколора — трёхцветного флага, принятого времён Французской революции.
На обеих передних дверях красуются синие, белые и красные эмблемы, а кузов оснащен нераскрытой технологией, ограничивающей поглощение тепла на 10 градусов Цельсия для повышения комфорта в салоне. Уникальная окраска включает трехцветный блестящий эффект для дополнительной привлекательности, а салон полон эксклюзивных деталей, которые можно было бы ожидать от Rolls-Royce Phantom, а не от Renault Rafale.
Одним из таких уникальных штрихов стала отделка салона черным мрамором Noir Grand Antique, добываемым в Пиренеях. Тщательно выполненные элементы отделки расположены в местах соприкосновения с поверхностью, включая заднюю центральную консоль, нижнюю спицу рулевого колеса и приборную панель. Компания Mineral Expertise помогла с выбором и интеграцией мрамора.
Гибридный автомобиль президента также украшен изысканной инкрустацией на задних панелях управления. Стоит также отметить изысканную кожаную обивку, прострочку и лазерную гравировку, а также специальные карманы для карт на спинках передних сидений. Что касается задней части салона, Renault и представители Елисейского дворца выбрали специальную центральную консоль, разработанную давним партнёром Renault, компанией Design & Solution.
Renault и президентство Франции впервые сотрудничали в 1920 году, создав специальный автомобиль CV 40. Первым его использовал довольно эксцентричный Поль Дешанель, занимавший пост главного сенатора с февраля по сентябрь 1920 года. В следующем году он был избран в сенат. В 1922 году 67-летний Дешанель скончался от пневмонии. Со времён Дешанель и первого президентского автомобиля Renault 12 глав государств выбрали модели Renault для официального использования. Renault заявляет, что последний президентский автомобиль создан на базе Rafale Hyper Hybrid E-Tech 4×4 300, название которого требует дополнительных пояснений. В данном контексте Hyper Hybrid E-Tech не означает производительность, сравнимую с гиперкаром, а скорее подключаемый гибридный силовой агрегат на базе 1,2-литрового рядного двигателя.
Конечно, объём двигателя и количество цилиндров разочаровывают, но два электродвигателя помогают французскому кроссоверу выжать максимум из 300 лошадиных сил. Полный привод обеспечивается задним электроприводом. Оба двигателя подключены к аккумулятору ёмкостью 22 кВт⋅ч, который обеспечивает запас хода на электротяге до 105 километров.
Компания Renault сотрудничала с Centigon, французской компанией, специализирующейся на бронировании автомобилей и имеющей более чем 75-летний опыт работы в оборонной промышленности. Система бронирования соответствует государственным стандартам сертификации , при этом она интегрирована незаметно. Визуальный комфорт не нарушен.
