Модный среднеразмерный двухрядный кроссовер получил долгожданный рестайлинг и теперь оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем Nissan VC-Turbo.
Nissan усердно работал над переделкой почти всей своей линейки внедорожников в течение последних нескольких лет, но двухрядный среднеразмерный Murano уже некоторое время томится в ожидании. В последний раз он был новым для модельного года 2015 года и с тех пор получил лишь минимальные обновления.
Murano по-прежнему занимает место между компактным Rogue и трехрядным Pathfinder. Автомобиль стал шире на 6,6 см, а дорожный просвет увеличился примерно на 5 см. Он сохранил ту же длину и ту же колесную базу в 2,83 метра, а в его дизайне использованы новейшие дизайнерские решения японской компании.
Его новая форма плавная и округлая, с интересными деталями, такими как тонкие фары и линейные дневные ходовые огни, интегрированные в горизонтальные линии решетки радиатора. Также есть светодиодная полоса задних фонарей, которая проходит по всей ширине задней части, и Nissan заявляет, что скрыл выхлопные трубы и задний дворник для более изящного вида.
Он оснащен 2,0-литровым турбодвигателем с переменной степенью сжатия мощностью 241 лошадиную силу, соединенным с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая передает мощность на передние или все колеса. Передний привод является стандартным для базовой комплектации SV; полный привод является опцией для SV, но является стандартным для моделей SL и Platinum.
Стандартные функции SV включают в себя электроприводную дверь багажника, электроприводные подогреваемые передние сиденья, обивку из кожзаменителя, множество функций помощи водителю Safety Shield 360, цифровую приборную панель и 12,3-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto. SL добавляет оборудование, такое как панорамный люк на крыше, встроенные приложения Google, обзор камеры на 360 градусов и аудиосистема Bose. Топовая Platinum граничит с территорией роскоши с полуанилиновой кожей, проекционным дисплеем, массажными передними сиденьями и подогревом задних сидений. Большинство физических переключателей заменены цифровыми и тактильными элементами управления.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Nissan привезет Ariya Nismo в Европу
