Компания Ford не скрывает, что прилагает все усилия для реализации своего будущего проекта по выпуску массовых электромобилей, который должен стартовать с доступного по цене нового пикапа. Автопроизводитель начал немного приоткрывать завесу тайны. Так, новый пикап стоимостью 30 000 долларов, который должен появиться в 2027 году, станет первым автомобилем Ford, в котором будет использована технология, разработанная компанией Tesla для автомобильной промышленности, также известная как unicasting. Вместо сварки или склеивания нескольких частей автомобиля, гигантский пресс создает огромные цельные алюминиевые детали. Этот процесс позволит автопроизводителю сократить количество деталей в передней и задней части кузова.
Уменьшение количества деталей способствует упрощению производства несколькими способами: снижается сложность сборки; сокращаются производственные затраты; и значительно уменьшается вес. Что касается последнего пункта, бывший руководитель Tesla Алан Кларк, ныне возглавляющий разработку электромобилей нового поколения в Ford, рассказал Business Insider , что новая платформа может быть примерно на 27 процентов легче, чем самые эффективные электромобили, представленные в настоящее время на рынке.
Экономия веса — это не просто инженерный трюк; Ford утверждает, что это позволяет грузовику достигать больших целевых показателей дальности хода, чем можно было бы ожидать, без использования более крупных и тяжелых аккумуляторных батарей. И литые детали — не единственное, что способствует увеличению дальности хода, поскольку инженеры Ford — многие из которых имеют опыт работы в Формуле-1 — подошли к проекту с интенсивностью гоночной команды, используя инструменты и методы, вдохновленные Формулой-1. Каплевидная линия крыши создает «виртуальную поверхность» над кузовом для уменьшения сопротивления воздуха, а зеркала имеют совершенно новую конструкцию, которая оптимизирует поток воздуха над ними. Сверхгладкая панель днища обеспечивает дополнительные аэродинамические преимущества для дальнейшего повышения эффективности.
Также компания сократила количество проводов и модулей, управляющих десятками функций. Переход от 12-вольтовой электрической системы к 48-вольтовой оказал огромное влияние, поскольку позволил использовать меньше проводов и других компонентов.
Компания Ford ожидает, что новые электромобили, которые будут созданы на основе единого «универсального электромобиля» (UEV), будут иметь сопоставимую стоимость с автомобилями, работающими на бензине, благодаря новым технологиям и повышению эффективности.
