Компания BYD представила Seal 6 DM-i, доступный в Европе в кузовах седан и универсал. Длина первого варианта составляет 4840 мм, ширина — 1875 мм, высота — 1495 мм (1505 мм для универсала), а колёсная база — 2790 мм, что делает его самым длинным седаном в C-сегменте. Объем багажного отделения заявлен на уровне 491 литра для седана и 500 литров для универсала, а при сложении задних сидений в соотношении 40:60 этот показатель увеличивается до 1370 литров и 1535 литров соответственно.
Seal 6 DM-i — первый универсал BYD в Европе. Электропривод задней двери входит в стандартную комплектацию всех версий. Коэффициент аэродинамического сопротивления версии Touring составляет Cd 0,280, что впечатляюще мало для универсала. С точки зрения механики, Seal 6 — вторая модель BYD в Европе, оснащённая технологией Super DM Hybrid после Seal U DM-i. Однако в ней используется усовершенствованная версия силового агрегата Seal U DM-i, а более низкий силуэт кузовов седана и универсала повышает её эффективность.
Система Super DM может работать в двух режимах: EV , в котором автомобиль питается исключительно от электродвигателя, и HEV, в котором, как правило, всё то же самое, при этом бензиновый двигатель в основном заряжает аккумулятор и электродвигатель через инвертор. Однако при необходимости дополнительной мощности режим HEV переключается с последовательного на параллельное соединение, объединяя мощность 1,5-литрового бензинового двигателя с мощностью электродвигателя. В результате получилась силовая установка, работающая преимущественно как электромобиль, обеспечивающий запас хода до 105 км в чисто электрическом режиме благодаря более крупной из двух аккумуляторных батарей Blade, установленных на SEAL 6 DM-i. Расход топлива в смешанном цикле составляет всего 1,5 литра на 100 км, а запас хода при полной зарядке и полном 65-литровом баке — до 1505 км.
Seal 6 DM-i, седан или универсал, разгоняется с места до 100 км/ч за 8,9 или 8,5 секунды (в зависимости от комплектации) и развивает максимальную скорость 180 км/ч. Кроме того, аккумулятор Blade поддерживает функцию Vehicle to Load, позволяющую заряжать различные устройства мощностью до 3,3 кВт.
Для Seal 6 DM-i доступны две конфигурации системы Super DM Hybrid. В версии Boost ёмкость аккумулятора Blade составляет 10,08 кВт⋅ч, а максимальная мощность системы — 135 кВт (184 л.с.). Эта версия обеспечивает самый большой запас хода по циклу WLTP: 1505/1350 км (седан/универсал).
Версии Comfort Lite и Comfort Seal 6 DM-i отличаются более высокой мощностью системы (156 кВт/213 л.с.) и более ёмкой аккумуляторной батареей (19 кВт⋅ч). Версии Sedan и Touring способны преодолевать большие расстояния исключительно на электротяге — до 105 км и 100 км соответственно. Запас хода по циклу WLTP этих моделей составляет 1455 км (седан) и 1350 км (универсал).
Внутри находится цифровая приборная панель с 8,8-дюймовым экраном, а в центре панели — экран информационно-развлекательной системы (12,8 или 15,6 дюйма, в зависимости от версии). В передней части салона расположены два USB-порта (один Type C мощностью 18 Вт и один Type C мощностью 60 Вт), а также два дополнительных порта Type C мощностью 18 Вт сзади. Также доступна беспроводная зарядная площадка для смартфонов мощностью 50 Вт.
Передние сиденья оснащены одним подголовником, электрорегулировкой, памятью положения, вентиляцией и подогревом. Все сиденья обиты экокожей с тиснёным рисунком. В комплектациях Comfort Lite и Comfort предусмотрен панорамный люк.
BYD Seal 6 DM-i уже доступен для заказа, первые поставки ожидаются до конца 2025 года. На автомобиль распространяется 6-летняя гарантия производителя и 8-летняя гарантия на трансмиссию и аккумулятор.
