Администрация Трампа начала принимать заявки от предприятий, желающих получить возмещение за незаконно введенные пошлины, спустя несколько месяцев после того, как Верховный суд постановил, что президент не имел законных оснований для их введения. Возмещение покроет до 166 миллиардов долларов США таможенных пошлин, уплаченных американскими импортерами, при этом автомобильная промышленность окажется в числе наиболее пострадавших.
Компания Ford заявила, что ожидает возврата около 1,3 миллиарда долларов, эта сумма уже отражена в результатах за первый квартал. General Motors оценивает сумму возврата пошлин примерно в 500 миллионов долларов, а Stellantis зафиксировала ожидаемое положительное влияние на свои финансовые результаты в размере около 400 миллионов евро (примерно 467 миллионов долларов). Mercedes-Benz также отразила ожидаемый возврат в своей отчетности.
Компании заявили, что возврат средств был учтен в бухгалтерском учете, но еще не получен, поскольку сроки осуществления выплат властями США остаются неясными. Ford и GM заявили, что не учитывают эти суммы в качестве свободного денежного потока до момента их фактической выплаты.
Компания Volkswagen в лице своего финансового директора Арно Антлица отмечает, что пока еще слишком рано оценивать возможные суммы возмещения, подчеркивая, что любая выгода будет ограничена по сравнению с ежегодными убытками группы в размере приблизительно 4 миллиардов евро, которые наносят таможенные пошлины.
Согласно экономическим анализам, регистрация ожидаемых возвратов допускается, если компании могут документально подтвердить намерение взыскать эти суммы и обоснованно оценить их размер. Ожидается, что запросы на возврат средств будут подаваться через систему консолидированного администрирования и обработки таможенных деклараций (CAPE) Таможенной и пограничной службы США, при этом, по оценкам, этот процесс может занять месяцы или даже годы.
Президент США Дональд Трамп заявил, что «запомнит» компании, которые не будут требовать возврата средств, не уточнив при этом последствия. Автопроизводители говорят, что, хотя они ожидают финансовой выгоды от возврата средств, они по-прежнему обременены более широкими тарифами на сталь, алюминий и другие компоненты, а также общими затратами на импорт.
Между тем, компании оценивают, что пошлины по-прежнему оказывают значительное влияние на их прибыль. General Motors оценивает негативное влияние в размере от 2,5 до 3,5 миллиардов долларов в текущем году, Ford — примерно в 1 миллиард долларов, а Stellantis — примерно в 1,5 миллиарда долларов.
