PV5 будет продаваться на европейском и корейском рынках в различных вариантах кузова, включая специальную модель для инвалидных колясок.
Kia впервые заявила о своем намерении выйти на рынок электрических коммерческих автомобилей на выставке CES 2024 более года назад, продемонстрировав три концепции фургонов: от крошечного PV1 до большого PV7 . После демонстрации готового к производству дизайна среднеразмерного PV5 на прошлой неделе Kia теперь опубликовала полную информацию о PV5 на своем мероприятии EV Day в Испании. Новый фургон будет представлен с серией стилей кузова и очень гибким салоном.
PV5 — первая серийная модель в новом бизнесе Kia PBV (Platform Beyond Vehicle), которая будет работать на новой платформе E-GMP.S, версии архитектуры аккумуляторов Hyundai-Kia в стиле скейтборда. Платформа E-GMP.S была разработана с учетом гибкости, что позволяет Kia крепить широкий спектр кузовов на плоское основание. Kia сравнивает свою «Flexible Body System» со сборкой пазла и утверждает, что PV5 будет хорошо подходить для широкого спектра вариантов использования.
Kia будет продавать PV5 в трех вариантах кузова: пассажирский, грузовой и шасси с кабиной. Пассажирская версия имеет просторный салон с тремя рядами сидений, которые можно складывать и раскладывать, образуя различные конфигурации. Kia предполагает, что пассажирская версия PV5 будет хорошо адаптирована для услуг по вызову такси, поскольку компания тесно сотрудничала с Uber на протяжении всего процесса разработки фургона, но также видит, что фургон хорошо подходит для личного пользования.
Грузовая модель PV5 будет предлагать стандартную, длинную и с высокой крышей конфигурации, а последняя также будет доступна с проходной настройкой для предприятий, которым нужно быстро и легко добраться до грузового отсека. Kia заявляет, что грузовой PV5 может вместить два поддона европейского размера. PV5 также будет иметь функцию «транспортное средство для загрузки», что позволит владельцам заряжать инструменты прямо из грузового отсека.
Наконец, шасси PV5 с кабиной будет продаваться как незаконченное транспортное средство, которое можно адаптировать для множества вариантов использования. Шасси с кабиной соединяет переднюю часть грузового автомобиля PV5 с плоской секцией, которая включает защиту от бокового столкновения для аккумулятора и монтажные кронштейны для таких установок, как стандартный фургон или морозильная камера. В будущем будет добавлено множество других версий, включая PV5 crew — с комбинацией сидений и хранения груза — и PV5 WAV, модель с доступом для инвалидных колясок. Модель кемпера также в планах.
Kia предоставила дополнительные подробности о PV5 WAV, который будет иметь боковую дверь, чтобы обеспечить легкий доступ к фургону для пользователей инвалидных колясок с обочины через пандус. Kia также заявляет, что есть удобная универсальная система крепления ремней для инвалидных колясок, а модель WAV включает в себя откидные сиденья третьего ряда, чтобы другие пассажиры могли ехать с кем-то в инвалидной коляске.
Электрический фургон оснащен электродвигателем мощностью 164 лошадиных силы с крутящим моментом 250 Нм. Доступны две батареи: одна емкостью 51,5 кВт·ч и одна емкостью 71,2 кВт·ч, а версия Cargo также предлагает меньшую батарею емкостью 43,3 кВт·ч. С самой большой батареей запас хода достигает 400 км, а при использовании быстрой зарядки с 10 до 80% заряжается за 30 минут. Длина Kia PV5 составляет 4,965 метра, ширина — 1,895 метра, высота — 1,899 метра, а колесная база — 2,995 метра. Kia заявляет, что максимальный запас хода PV5 составит около 400 км по WLTP.
Салон выглядит современным и довольно шикарным для фургона, предлагается в различных цветах от Deep Navy до Terracotta Brown и Iceberg Green. Kia заявляет, что использовала прочные, легко моющиеся, устойчивые материалы, а также экологически чистые варианты. «Зона водителя» одинакова для всех версий PV5 и сосредоточена вокруг 7,0-дюймового цифрового блока датчиков и 12,9-дюймового экрана информационно-развлекательной системы, работающей на базе операционной системы Android Automotive. Придерживаясь темы универсальности, автопроизводитель запускает «Kia AddGear» — набор модульных аксессуаров, которые можно добавить в салон.
PV5 будет собираться на новом специализированном заводе под названием EVO Plant в Южной Корее. Продажи начнутся в Южной Корее и Европе во второй половине 2025 года, а затем в 2026 году появятся и другие рынки.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Новый Kia EV4 попытается потеснить Tesla Model 3 в Европе
