Bugatti наконец-то прощается с двигателем W16 спустя два десятилетия и выпускает новый поразительный гиперкар, который, как ожидается, станет самым дорогим автомобилем, когда-либо созданным французской компанией.
Созданный на базе спидстера Mistral, но с фиксированной стеклянной крышей вместо открытого верха, Brouillard (что по-французски означает «туман») станет последней моделью Bugatti, использующей фирменный двигатель W16. Все будущие творения будут основаны на модели Tourbillon , которая использует подключаемый гибридный силовой агрегат мощностью 1775 л. с. на базе разработанного Cosworth двигателя V16.
Brouillard должен быть представлен в 2027 году и станет первым автомобилем из линейки «гиперэксклюзивных» уникальных автомобилей от нового кузовного подразделения Bugatti Solitaire, которое, по словам главного дизайнера Фрэнка Хейла, пойдет гораздо дальше существующей программы персонализации Sur Mesure, создавая «полностью индивидуальные, геометрически уникальные автомобили». В этом отношении Solitaire будет похож на подразделение Bentley Mulliner, которое создало лимитированные серии Batur и Bacalar для континентальной части страны, или на подразделение Bespoke компании Rolls-Royce, которое создало Droptail.
По словам Хейла, популярность существующего предложения Sur Mesure оказалась настолько высокой, что «практически не существует нового автомобиля, который не был бы каким-либо образом индивидуализирован», и он добавил, что сейчас существует «огромный спрос» со стороны самых состоятельных клиентов Bugatti на ещё большую индивидуальность. Brouillard демонстрирует, как Solitaire, базирующийся в новой глобальной штаб-квартире дизайна Bugatti в Берлине, может удовлетворить этот спрос.
Brouillard сохранил 1578-сильный четырехтурбинный двигатель W16 от Mistral и базовый белый кузов, но он был существенно переработан в соответствии со вкусами своего владельца, который черпал вдохновение в любимой чистокровной лошади основателя компании и страстного любителя верховой езды Этторе Бугатти по кличке Brouillard. Мускулистое телосложение одноимённого жеребца вдохновило на создание плавного, обтекаемого силуэта Brouillard, который, по словам Хейла, «не имеет чётких линий» и определяется «мягкими формами и рельефными мышцами». Он сохранил характерные для Mistral остекление в стиле козырька и простой дизайн передних фар, но в остальном визуально отличается от него более минималистичным оформлением и обтекаемой задней частью, завершающейся новым фиксированным крылом типа «утиный хвост».
Владелец Brouillard подчеркнул уникальный характер своего творения с помощью необычной цветовой гаммы «зеленый на зеленом», при этом открытые нижние секции кузова из углеродного волокна были тонированы в тон сатиновой краски. Внутренняя обивка выполнена в соответствующих тонах, включая клетчатый узор, вдохновленный конной тематикой.
Существенный редизайн демонстрирует, насколько далеко могут зайти покупатели Solitaire, чтобы сделать свой автомобиль уникальным. Однако, по словам Хейла, важно, чтобы, какими бы ни были требования клиента, конечный продукт оставался узнаваемым как Bugatti. «Он должен сохранить наши фирменные черты, ставшие ДНК бренда: подковообразную решётку радиатора, линию Bugatti на боковине, вертикальную центральную линию», — сказал он.
По словам Хейла, на создание Brouillard ушло около 18 месяцев. Подразделение Solitaire имеет возможность выпускать новую модель по индивидуальному заказу каждые шесть месяцев, что говорит о том, что работа над вторым и третьим автомобилями уже идёт полным ходом. Дальнейшие проекты, возможно, не будут раскрыты публично в целях защиты конфиденциальности состоятельных клиентов, но Brouillard дебютирует на конкурсе элегантности Pebble Beach Concours d’Elegance на следующей неделе, где будет представлена модель Solitaire.
Стоимость Bugatti Brouillard неизвестна. Однако известно, что заказчику придётся ждать доставки своего уникального Bugatti до 2027 года. Владелец — не кто иной, как голландский предприниматель Мишель Перридон.
