Chevrolet Corvette ZR1 доказывает, что для создания астрономической мощности не нужны электродвигатели.
Новый ZR1 оснащен 5,5-литровым двигателем V8 с плоским коленчатым валом и двойным турбонаддувом. Силовая установка под кодовым названием LT7 выдает умопомрачительные 1064 лошадиные силы и крутящий момент 1123 Нм при 6000 об/мин. Двигатель LT7 основан на той же архитектуре, что и LT6 Z06, но оснащен двумя турбонагнетателями.
Силовая установка с принудительной индукцией всегда была частью плана. Таким образом, GM разработала платформу двигателя для поддержки двойного турбонаддува, и у LT7 есть длинный список конкретных деталей. Для начала, камеры сгорания больше, а отливки головки имеют уникальные порты, потому что выхлопные газы должны направляться в центр и вниз в турбину, а не наружу и вверх в трубчатые коллекторы, как на Z06. Почти все в кривошипно-шатунном механизме отличается, включая поршни, поршневые пальцы и кованые титановые шатуны, которые короче на LT7, потому что они сидят ниже в камере сгорания. Есть даже система впрыска топлива во вторичный порт.
Это самый мощный V8, когда-либо произведенный в Америке автомобильной компанией. У Corvette также самая большая прижимная сила за всю историю: 1200 фунтов (544 килограмма) на максимальной скорости. Модель способна разгоняться от 80 до 200 миль в час (от 129 до 322 км/ч) и обратно до 80 миль в час за 24,5 секунды, что на 22% быстрее, чем у C7 ZR1, и на 53% по сравнению с C6 ZR1.
Двигатель имеет ограничение оборотов в 8000 об/мин в сочетании с 8 ступенчатой автоматической коробкой передач, передающей крутящий момент на заднюю ось. Автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч примерно за 2,5 секунды, а его тормоза состоят из карбон-керамических дисков. Максимальная скорость около 346 км/ч.
Все фотографии этого желтого ZR1, которые вы видите, показывают то, что Chevy называет пакетом ZTK Performance. Это самая мощная спецификация. Заднее крыло — самый яркий визуальный элемент из всех.
В дополнение к аэродинамическим улучшениям, ZR1 с комплектом ZTK получают более жесткие пружины и шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R вместо резины Pilot Sport 4S стандартной модели. Клиенты, которые предпочитают дикий вид, но более мягкую езду, могут получить пакет Carbon Aero, который предлагает все те же аэродинамические характеристики без других улучшений трассы.
ZR1 будет продаваться во всех тех же цветах, что и Stingray, с добавлением Competition Yellow, Hysteria Purple и Sebring Orange.
Видимые воздуховоды за дверями направляют холодный воздух к тормозам, что чрезвычайно важно, когда вы несете сумасшедшую скорость в крутых поворотах. Команда Corvette подчеркивает, что они используют другую технологию производства, которая обеспечивает большую силу торможения, а также снижает температуру. Это многоуровневый подход, видите ли.
Chevy пока не говорит, насколько быстро ZR1 движется по Нюрбургрингу. Chevrolet не сообщила, сколько будет стоить ZR1, но ожидается, что цена Chevrolet Corvette ZR1 в США начнется с отметки в 150 000 долларов.