Гран-при Японии: минус один Mercedes на подиуме, Кими лидер чемпионата!

Доминирование Mercedes в нынешнем чемпионате продолжается. Кими Антонелли провел очень удачный уик-энд, уверенно провел квалификацию, но после провального старта в гонке сумел реабилитироваться и выиграл ее. Но на этот раз у Mercedes не получилось завоевать прогнозируемый золотой дубль в Японии. Более того, Джордж Расселл, приехавший в Сузуку лидером чемпионата, даже не попал на подиум. Что позволило его напарнику выйти в лидеры чемпионата!

Впервые за 73 года итальянский пилот, выступающий за Mercedes, одержал победы на двух подряд Гран-при. Предыдущий раз такого достижения итальянцы добивались в 1953 году, когда сначала Джузеппе Фарина за рулем Alfa Romeo одержал победу на Гран-при Германии, а на Гран-при Швейцарии легендарный итальянец Альберто Аскари на Ferrari финишировал первым.

Кими Антонелли – новоиспеченный лидер чемпионата-2026 – был вне себя от счастья после финиша: «Конечно, о чемпионате думать пока рано, но мы на верном пути! Если говорить о гонке, то все началось с того, что старт получился ужасно плохо, и еще предстоит выяснить, что тогда случилось. Потом мне повезло, когда на трассу выехал автомобиль безопасности, после чего я вышел в лидеры, а темп, на который способна машина, был просто невероятно высоким. На втором отрезке дистанции мне было очень комфортно за рулем, что очень порадовало. Хорошо, что впереди апрельский перерыв, который будет продолжаться несколько недель, и я смогу потренировать процедуру старта, поработать над тем, как надо отпускать сцепление, чтобы лучше чувствовать этот момент. Безусловно, это наше слабое место в 2026 году, и мне нужно добиться улучшений, ведь на старте можно и выиграть гонку, и проиграть. На шинах средней жесткости, когда трасса передо мной была свободна, мы показали уверенный темп, а когда перешли на резину Hard, то вообще поехали невероятно быстро. Впрочем, не знаю, как бы все сложилось, если бы не автомобиль безопасности, но его появление сильно упростило мне жизнь».

На финише занявший второе место Оскар Пиастри проиграл Кими почти 14 секунд. «Было бы интересно посмотреть, каким был бы результат, если бы на трассу не выехал автомобиль безопасности. Думаю, я бы смог удержать позади Джорджа Расселла, ведь перед пит-стопом я даже немного отрывался от него. Жаль, что мы так и не узнаем, каким мог бы быть результат. Но хорошо, что мы разочарованы вторым местом, — заявил австралийский пилот. – Огромное спасибо команде. Мы отлично справились с работой, выжав все из той машины, которая была в нашем распоряжении. Очевидно, что нужно найти способ прибавить в скорости, но сегодня мы использовали все предоставленные возможности».

Третье место в этой увлекательной гонке занял Шарль Леклер. «Гонка получилась напряженной. Мне немного не повезло с выездом автомобиля безопасности – с того момента я понимал, что нахожусь в невыгодном положении относительно Кими и Льюиса. Но я продолжал атаковать и при этом старался сохранить шины до финиша, — подчеркнул монегаск из Ferrari. – В результате оказалось, что я не в таком и неудачном положении благодаря тому, что шины оставались в довольно хорошем состоянии. Гонка получилась довольно интересной, просто немного не хватило времени, чтобы догнать Оскара. В любом случае, гонка получилась классной».

Прежний лидер чемпионата Джордж Расселл финишировал только четвертым. И англичанин потерял первое место в личном зачете, уступив его Антонелли. Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф так прокомментировал это знаковое событие: «Я помню, как несколько лет назад Кими впервые оказался на базе нашей команды, и технический директор Джеймс Эллисон решил, что это он потерялся и ищет родителей. Это невероятно. Тогда ему было 14, а сегодня 19 лет. И он выиграл уже две гонки подряд «Формулы-1», и мы очень довольны его прогрессом. Теперь нам нужно защитить его от тех, кто говорит о чемпионском титуле. В конце гонки машина Джорджа Расселла неожиданно сбавила темп. Это был сбой в электрике, в программном обеспечении. Включился суперклиппинг, машина замедлилась и в этот момент он неожиданно уступил позицию Леклеру, потеряв место на подиуме».

Ключевым событием, перевернувшим ход гонки, стала авария Оливера Бермана. Пилот Haas неудачно атаковал Колапинто, оказался за пределами трассы и улетел в защитный барьер, серьезно разбив свою машину. Пресс-служба команды Haas опубликовала заявление касательно здоровья 20-летнего британского гонщика. После происшествия британца доставили в медицинский центр, где констатировали сильный ушиб. К счастью, переломов и других повреждений нет. «Оливер сообщил, что с ним все в порядке и он не получил переломов в результате аварии», — говорится в официальном пресс-релизе американской команды.

Карлос Сайнс, который предупреждал о возможных авариях после смены регламента, когда одна машина может резко замедлиться, накапливая энергию, а другая сильно разогнаться, отдавая всю мощь батареи, так сказал по этому поводу: «Мне интересно посмотреть, что FOM и FIA предложат для новых изменений в правилах. Я надеюсь, они придумают что-то получше к Майами. Учитывая аварию с Берманом, которую мы сегодня видели, мы предупреждали их, что такое может случиться, что такие скорости сближения и подобные аварии обязательно произойдут. Я не очень доволен тем, что у нас происходило до сих пор, и надеюсь, мы найдем лучшее решение, которое не будет создавать эти огромные разницы в скоростях, обеспечивая более безопасный способ проведения гонок. Мы предупреждали, что такая авария обязательно произойдет. Здесь нам повезло, что была зона вылета. А теперь представьте, что мы едем в Баку, или Сингапуре, или Лас-Вегасе и имеем такие разницы в скоростях, а аварии рядом со стенами. Мы, как GPDA, предупредили FIA, что такие действия будут часто происходить с этим сводом правил, и нам нужно что-то изменить в ближайшее время, если мы не хотим, чтобы они происходили. Он испытал перегрузку в 50G, как я слышал, это больше, чем моя авария в России в 2015 году, у меня было 46G. Только представьте, какая авария может быть в Лас-Вегасе, Баку и т.д. Я надеюсь, это послужит примером, и команды прислушаются к гонщикам, а не столько к командам и людям, которые говорили, что гонки в порядке, потому они вообще не в порядке».

Из других результатов отмечу седьмое место Пьера Гасли на Alpine, что позволило французской команде выйти на 5-е место в Кубке конструкторов. Также 8-е место Макса Ферстаппена, который провалил квалификацию накануне в субботу и жаловался на шасси болида Red Bull. Лэнс Стролл был вынужден вернуть свой Aston Martin в гараж из-за предполагаемой проблемы с давлением воды. Трудовое достижение: 9-е место Лиама Лоусона и 10-е Эстебана Окона. Стоит также отметить, что Фернандо Алонсо выполнил обещание, данное Honda, что он финиширует в этой гонке, несмотря на сильные вибрации от японского мотора. Испанец закончил гонку на 18-м месте в круге позади победителя. Накануне японского этапа у Алонсо родился сын, которого назвали Фернандо Алонсо-младший.

Четвертый этап первенства – Гран-при Майами – пройдет 1-3 мая. Не пропустите!

«Формула-1». Результаты гонки Гран-при Японии-2026

«Формула-1». Личный зачет

«Формула-1». Кубок конструкторов

Материал подготовил Николай Ковалевский